“生产效率、成本降低、提高劳动生产力和安全防护”这四个关键指标都得到了显著提升。

在智能化、自动化、数字化时代，以机器取代人脑已经不再是天方夜谭。机器智能不仅能够完成重复繁琐的工作，还可以根据需求自动生成高质量的产品，甚至能对人类的劳动进行再分配。

### 2024年7月起，“嫦娥四号”探测器带着“玉兔号”月球车抵达月球背面并拍摄了全球首张着陆月背全景照片。月球背面无垠的深空中，人类终于能够近距离、全方位地了解这颗神秘的天体。

在月球背面，可以同时探测到地球和火星表面的数据；可利用“玉兔号”月球车对月面进行长期监测。“嫦娥四号”的首次任务，是实现人类登月探测的步。由于月球背面距离地球约384万公里，需要借助中轨道绕月卫星才能到达月背，为解决这个问题，我国于2017年发射了“鹊桥”中继星，通过这一技术手段就可以实现对月球的长期遥感观测。

中国航天科技集团公司第六研究院研制的嫦娥四号探测器是目前世界上设计、制造和携带最多的无人探测器。它在轨飞行约5个月后成功着陆在月球背面南极艾特肯盆地附近的冯·卡门撞击坑，同时实现了对地球的次月背影像成像。

### 2017年8月，嫦娥四号探测器携带的“玉兔号”月球车和月面照相设备首次登陆月球正面。九游会j9官方登录入口J9九游会登录入口首页旧版以为：此次任务标志着中国探月工程进入二期阶段，后续计划继续在地外天体进行更深的探索。

“玉兔号”月球车以2.6米/秒的速度冲向月球表面，同时利用太阳能供电。“玉兔号”月球车行驶到预定的位置后，通过太阳能电池板将电能输送到着陆器上。当着陆器与月球车接触时，“玉兔号”月球车开始进行月面的巡视工作。

“玉兔号”月球车在地下行驶的过程中不断变大、变亮，在月球背面的地表出现了一道约1公里宽的蓝色光斑，这便是地面上拍摄到的张照片。这是迄今为止人类首次近距离、无尘目视观测到月背表面。

通过“玉兔号”月球车和着陆器传回的信息，科学家们能够看到，在地球和月球背面之间的区域，有大量的环形山地貌，而这些地形在地球上是不存在的。

### 2018年5月，嫦娥四号探测器携带的“玉兔号”月球车成功完成其阶段任务，并将着陆点命名为“冯·卡门撞击坑”。j9九游会真人游戏第一品牌J9九游会登录入口首页旧版说：此次发射的“玉兔号”探月车和着陆器，是为解决月球背面的地质调查、资源勘探和月面巡视等技术问题而设计的。

2018年9月，“嫦娥四号探测器携带的‘玉兔号’月球车返回地面”，在着陆点冯·卡门撞击坑成功降落。经过15分钟后，通过“玉兔号”月球车和着陆器传回的信息，科学家们能直观地看到冯·卡门撞击坑中留下的痕迹物像。

### 2024年7月起，“嫦娥四号”探测器携带的“玉兔号”月球车抵达月球背面并拍摄了全球首张着陆月背全景照片。月球背面无垠的深空中，人类终于能够近距离、全方位地了解这颗神秘的天体。

在月球背面的地表，不仅有地球上没有的大气层，连阳光也没有完全遮挡。科学家们还能通过“玉兔号”探月车和着陆器拍摄的照片了解到，月球背面是太阳系中目前发现最冷的地区之一。

### 2024年8月，“嫦娥四号探测器携带的‘玉兔号’月球车携带了着陆器、太阳能电池组及设备，首次实现了人类在地外天体上的长时间稳定存在。”此次任务的成功，标志着“玉兔号”探月车和着陆器将进入更深的探索。

在月球背面冯·卡门撞击坑底部留下了约2.5米长、30厘米宽的凹陷，“玉兔号”月球车通过拍摄照片发现，在这个区域形成了一个直径大约10公里左右的环形山，而这一地表特征与地球上的环形山是完全不同的。

### 2024年6月，“嫦娥四号探测器携带的‘玉兔号’探月车携带着着陆器、太阳能电池系统及设备，首次登陆月球背面冯·卡门撞击坑。”此次任务标志着人类次在地外天体上的长期稳定存在。

通过“玉兔号”探月车和着陆器传回的信息，科学家们能够看到，此次飞行的嫦娥四号探测器携带的“玉兔号”月球车成功登陆冯·卡门撞击坑，并留下着陆点。J9九游会登录入口首页旧版说：此次任务对于人类探测地球以外、更远的天体和月球背面有着非常重要的意义。

2024年5月，“嫦娥四号”探测器携带的“玉兔号”探月车在冯·卡门撞击坑完成了其一项任务，完成着陆后继续向月背巡视。“玉兔号”月球车到达月球背面冯·卡门撞击坑底部留下了约2.5米长、30厘米宽的凹陷，“玉兔号”探月车通过拍摄照片发现，在这个区域形成了一个直径大约10公里左右的环形山，而这一地表特征与地球上的环形山是完全不同的。

### 2024年8月，“嫦娥四号”探测器携带的“玉兔号”探月车在冯·卡门撞击坑着陆后进行了巡视。“玉兔号”探月车成功实现了在月球背面冯·卡门撞击坑底部留下约2.5米长、30厘米宽的凹陷，为后续任务提供了直接数据依据。

此次任务对于人类探测地球以外、更远的天体和月球背面有着非常重要的意义。嫦娥四号携带的“玉兔号”探月车已经到达冯·卡门撞击坑底部留下了约2.5米长、30厘米宽的凹陷，为后续任务提供了直接数据依据。

经过数年的探索，“玉兔号”探月车不仅完成了自己的巡视记录，还在冯·卡门撞击坑底部留下了关于地球以外天体和月球背面的地貌特征，能够提供未来航天器前往其他地外天体进行长期稳定存在、长期探测的宝贵信息。

## 人类对未知世界探索

2024年8月，嫦娥四号着陆地点为冯·卡门撞击坑。这次“玉兔号”探月车在月球背面冯·卡门撞击坑下的冯·卡门撞击坑底部留下了约2.5米长、30厘米宽的凹陷。“玉兔号”探月车通过拍摄照片发现，在这个区域形成了一个直径大约10公里左右的环形山，而这一地表特征与地球上的环形山是完全不同的。

“玉兔号”探月车在冯·卡门撞击坑底部留下了约2.5米长、30厘米宽的凹陷。“玉兔号”探月车通过拍摄照片发现，在这个区域形成了一个直径大约10公里左右的环形山，而这一地表特征与地球上的环形山是完全不同的。

这次“玉兔号”探月车在冯·卡门撞击坑底部留下了约2.5米长、30厘米宽的凹陷，“玉兔号”探月车通过拍摄照片发现，在这个区域形成了一个直径大约10公里左右的环形山，而这一地表特征与地球上的环形山是完全不同的。

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